polo derby

j'ai hate aussi , prochainement je passe le CT (enfin quant j'aurais pris rendez-vous  )

et sinon je fini de débosseler et quelques mastic puis elle partira en peinture

tu refait la meme couleur?

oui la meme mais peut etre avec le toit noir je sais pas encore , aujourd'hui j'ai attaqué le capot (celui d'origine ) le bleu est moin en forme finalement

a oué pourquoi pas ca peut etre class

c'est bon  ct et assurance ok , y a plus qu'a

encore merci a rudy pour les roues

Ha Ben ça pour une bonne nouvelle , c est une bonne nouvelle.

cool c'est bon ca ta fait une photo avec les flanc blanc?

si si et ca rend bien je trouve

c'est clair ça pete

Ouais carrément ça claque

ca claque ! =o

cool la polette elle roule super sur autoroute surtout a 200km heure:lol!: 

elle en voulait encore a 200 lol

le compteur c'est pour plus tard car si ellle roulait bien sur autoroute , c'était du brin a l'arrét .
ce soir j'ai démonter le carbu et ca se confirme la semelle est HS craqué de tous les coté .

donc j'en recherche une, je vais risqué chez vag mais je réve pas

j'ai tenté une réparation et ca roule  

voici l'ancienne semelle :



elle est composé de deux platines métallique , celle du haut où le carbu ce fixe avec la patte pour l'accelerateur puis celle du bas avec les goujons pour la fixé sur la pipe , le tous moulé dans du
caoutchouc .

voici ma nouvelle semelle fabriqué a partir de l'ancienne :


aprés l'avoir dépuillé de son caoutchouc ,j'ai suprimé la partie du haut récupéré la patte du cable pour la resoudé sur la partie du bas puis soudé deux rond tarraudé M6 pour les goujons du carbu
, et fait de nouveaux joints taillé dans du caoutchouc que j'ai trouvé au travaille ( pour cela je ne peux pas garantir si ils vont tenir longtemps)

j'ai aussi démonté et réglé le starter auto qui ne se déclenché plus depuis un moment , le tous
est remonté elle démare bien et tien le ralentit sans problème et ca tourne rond

ca c'est bon ca roule c'est niquel:D 

elle sent un peu l'essence mais ca tourne toujour aussi bien,
le joint avait travaillé donc il y avait un petit sifflement j'ai reserré le tous et c'est bon .

maintenant je me suis penché sur le moteur car j'avais un doute , on me l'a vendu comme étant un 1300cc mdr

j'ai un moteur hz 1043cc mais bon avant je ne savais pas faire la difference maintenant oui

en effet c'est pas la meme chose

bon boulot
vivement le 1300cc qu on entend le sebring chanté

Pas mal la polo , Je voudrais savoir si un collecteur inox existe pour les 1300 ?

oui il faut adapter celui de la g 40

yeahh ca le fait avec ses belles roulettes

la polette dans toute sa spendeur

j ai retrouver ca dans mes photos

waww ça c'est de la doc